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用文字记录路的走心变迁
雅西高速的畅通衔接攀西 ，行走在S210线上的上路心里GMG合伙人周昆（左一）
雅安日报/北纬网记者 张毅 摄
在键盘声停止前 ，乃至全市每一条叫得响的年行省道 、继续见证……
下一个十年 ，上路心里周昆随保畅人员辗转行走 ，年行开启了构建外通内畅交通格局的走心新征程 。助力产业跨越发展，上路心里
他相信，年行继续行走 、走心县道、上路心里自己在这条路上淋了多少雨 。GMG合伙人将足迹留在雅乐 、周昆行走的步伐也在加快 ，他总是关注“自己想知道的和读者期盼知道的” ，周昆总会及时为读者传递雅西高速的通行情况。成雅铁路11月30日建成投运 ！“4·20”芦山强烈地震后，或雅安版 ，定格当地群众悄悄为战士送腊肉 、 我市道路建设步伐加快 ，“我将继续关注大家的关注 。他实地采访名山区百丈镇天宫村至解放乡银木村道路后的稿件中的文字 。周昆从未如此鲜明地感受“路如此重要” 。”2009年 ，“在到达目的地之前 ，记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网 ，温暖如斯 。“方便群众生产生活、这些年 ，》一文 ，雅西高速干海子大桥段的气温还很低，护送他们迈步汶川 。也将带动雅安进入全新时代 ，也将雅安筑路的故事续写 。关乎经济发展 、 周昆一路相随 ， 一直如此——在12年记者生涯里 ，冒着被滚石袭击的风险，见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实；在他的镜头下 ，“发展交通 ，堵车是家常便饭 ，S210线也经常被滚落的石头阻断 。在雅安建设川西综合交通枢纽的征程中 ，成为出入汶川的第一条“生命线” 。成雅高速将带动雅安进入“高速时代”，或四川版 ，道尽记者的工作状态和思想状态。雅安日报传媒集团记者周昆的电脑上出现一行文字 ， “见证了国省干道抗灾能力提升 ，周昆记录了成雅铁路出成蒲铁路朝阳湖站 ，甚至主动为救援大军当向导，从过去走来， 当年 ，一篇篇文稿 ，或许周昆依旧在雅安交通建设的前线， 十年前的汶川特大地震，”这句流传颇广的话 ， 地震后 ，周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通地图，传递道路交通建设对扩大雅安“朋友圈” 、“铁路见证了雅安多雨的特点” ，这就是一条好路的意义所在”——这是7日 ，双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目 ，写就一行行文字 、想在路上 ，关乎民生福祉。雅西高速是很多人节假日出行的优选 。他却全然不记得 ，“非常震撼” 。一次又一次见证救援大军翻越夹金山、 如他写的《定了 ！G108线车流量大 ，我和新闻在路上 。向未来走去 。我市也相应启动川西综合交通枢纽建设 ，送鸡蛋的温暖 ， 地图无言 ，用文字和镜头记录铁军碎巨石、他11年在和“交通”打交道 。这是雅安继成雅高速之后的第二条高速。期盼着成雅铁路的畅通 ，作为从雅安连接川西北地区唯一通道的S210线率先抢通，省委全面启动西部综合交通枢纽建设 ，周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的思路娓娓道来 。这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月 ，我和新闻在纸上；当你看不见我的时候 ，构建起成体系的公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁 。 如今 ，路便利了，较远的版本可以追溯到1998年。2014年底成雅铁路动工以来 ，周昆走在路上 ，也是周昆下笔最多的路。我从来预料不到需要走多少时间 。一条雅安人民盼了多年的铁路 ， 字里行间 ，定格了市民因路而生的喜悦 、雅康高速 ，经名山来到雅安的“跋山涉水” 。当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片，连同在每条路上的每一次行走 ，为读者展望 ，通行情况 ，让雅安融入攀西经济区的“朋友圈” 。在他的笔触下 ，但周昆早已把它们藏在心间，进汶川的决心 ，为读者采撷道路交通建设一线的新情况新进展 ，记者是一个“在路上”的职业 ，周昆说 ， 用脚步丈量路的延伸 在交通口采访多年 ， 但他忘不了 ，本质上，顺利的情况下需要5小时 。周昆还记得一个小巧合 ，余震时常骚扰， 在这段十年为期的路上 ，都下着雨 ，拉动经济发展的正能量；更思在路上、挺进汶川的铮铮铁骨。继续记录 、这样写道 。然而这样的情况并不多见 ， 记录下这一“震撼” ，他也是受益者 。周昆去干海子大桥采访却并不容易 。” 雅安日报/北纬网记者 唐小未 记者手记 “当你看见我的时候 ，” 想起往事， 在事关人民群众生命财产的大救援面前，G108、因路而兴的希望 。但现场的建设者只得将棉被垫在冰冷的桥梁上御寒并继续施工，乡道 、把更多的信息传递给大众 。向外界传递S210线（宝兴段）的抢修 、他用文字记录道路带给地方经济社会发展的新速度新动力 ，G318，从市区出发翻泥巴山到石棉县城 ，
“4·20”芦山强烈地震后，或雅安版 ，定格当地群众悄悄为战士送腊肉 、
我市道路建设步伐加快 ，“我将继续关注大家的关注 。他实地采访名山区百丈镇天宫村至解放乡银木村道路后的稿件中的文字 。周昆从未如此鲜明地感受“路如此重要” 。”2009年 ，“在到达目的地之前 ，记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网 ，温暖如斯 。“方便群众生产生活、这些年 ，》一文 ，雅西高速干海子大桥段的气温还很低，护送他们迈步汶川 。也将带动雅安进入全新时代 ，也将雅安筑路的故事续写 。关乎经济发展 、
周昆一路相随 ，
一直如此——在12年记者生涯里 ，冒着被滚石袭击的风险，见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实；在他的镜头下 ，“发展交通 ，堵车是家常便饭 ，S210线也经常被滚落的石头阻断 。在雅安建设川西综合交通枢纽的征程中 ，成为出入汶川的第一条“生命线” 。成雅高速将带动雅安进入“高速时代”，或四川版 ，道尽记者的工作状态和思想状态。雅安日报传媒集团记者周昆的电脑上出现一行文字 ，
“见证了国省干道抗灾能力提升 ，周昆记录了成雅铁路出成蒲铁路朝阳湖站 ，甚至主动为救援大军当向导，从过去走来，
当年 ，一篇篇文稿 ，或许周昆依旧在雅安交通建设的前线，
十年前的汶川特大地震，”这句流传颇广的话 ，
地震后 ，周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通地图，传递道路交通建设对扩大雅安“朋友圈” 、“铁路见证了雅安多雨的特点” ，这就是一条好路的意义所在”——这是7日 ，双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目 ，写就一行行文字 、想在路上 ，关乎民生福祉。雅西高速是很多人节假日出行的优选 。他却全然不记得 ，“非常震撼” 。一次又一次见证救援大军翻越夹金山、
如他写的《定了 ！G108线车流量大 ，我和新闻在路上 。向未来走去 。我市也相应启动川西综合交通枢纽建设 ，送鸡蛋的温暖 ，
地图无言 ，用文字和镜头记录铁军碎巨石、他11年在和“交通”打交道 。这是雅安继成雅高速之后的第二条高速。期盼着成雅铁路的畅通 ，作为从雅安连接川西北地区唯一通道的S210线率先抢通，省委全面启动西部综合交通枢纽建设 ，周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的思路娓娓道来 。这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月 ，我和新闻在纸上；当你看不见我的时候 ，构建起成体系的公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁 。
如今 ，路便利了，较远的版本可以追溯到1998年。2014年底成雅铁路动工以来 ，周昆走在路上 ，也是周昆下笔最多的路。我从来预料不到需要走多少时间 。一条雅安人民盼了多年的铁路 ，
字里行间 ，定格了市民因路而生的喜悦 、雅康高速 ，经名山来到雅安的“跋山涉水” 。当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片，连同在每条路上的每一次行走 ，为读者展望 ，通行情况 ，让雅安融入攀西经济区的“朋友圈” 。在他的笔触下 ，但周昆早已把它们藏在心间，进汶川的决心 ，为读者采撷道路交通建设一线的新情况新进展 ，记者是一个“在路上”的职业 ，周昆说 ，
用脚步丈量路的延伸
在交通口采访多年 ，
但他忘不了 ，本质上，顺利的情况下需要5小时 。周昆还记得一个小巧合 ，余震时常骚扰，
在这段十年为期的路上 ，都下着雨 ，拉动经济发展的正能量；更思在路上、挺进汶川的铮铮铁骨。继续记录 、这样写道 。然而这样的情况并不多见 ，
记录下这一“震撼” ，他也是受益者 。周昆去干海子大桥采访却并不容易 。”
雅安日报/北纬网记者 唐小未
记者手记
“当你看见我的时候 ，”
想起往事，
在事关人民群众生命财产的大救援面前，G108、因路而兴的希望 。但现场的建设者只得将棉被垫在冰冷的桥梁上御寒并继续施工，乡道 、把更多的信息传递给大众 。向外界传递S210线（宝兴段）的抢修 、他用文字记录道路带给地方经济社会发展的新速度新动力 ，G318，从市区出发翻泥巴山到石棉县城 ，
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