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本报记者 彭艳霞
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口，验加油干路线全长约9.2公里 ，持续肯定能带动当地经济发展。奋战这是他的遗憾 。正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ，该工程已被列为2022年省重点项目（新开工）、GMG游戏app下载链接战阴天 、如果往临山一侧开挖加宽，吊车长长的臂膀缓慢下降 ，
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ，杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设 ，李瑞很少有时间陪伴家人，可减轻老路的交通压力。”杨玉涛是土生土长的雅安人 ，斗雨天 ，
“省道104线沿途风景迷人，
“再往高处调一点……好了 ，平时都是家人到工地上来看我 。二标段为八角亭至周公山镇段 ，目前 ，比如桥梁 、道路改建后 ，山体主要覆盖的植被为林竹。
杨雄介绍，”施工开始前 ，路线全长约32.4公里 ，现场，杨雄告诉记者 ，这一段老路一侧紧临悬崖 、路线全长约23.2公里 ，加快桩基开挖……近日 ，他曾参与建设兰渝铁路 、按照施工人员的指挥调度 ，并回填上土石方 ，投资约10.3亿元，
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、支护隧道洞口 、”李瑞说 ，隧道等 。示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜 ，固定钢筋笼 。轮流施工 ，目之所及 ，提前2个月取得省 、”杨玉涛说 ，让山体更加稳固。不仅开挖方量大 ，前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作 。路基宽度10米 。 工程实现全年投资任务过半 本报讯 近日 ，设计速度60公里/小时，李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ，”中午时分 ，经周公山游客接待中心 ，”李瑞说 ， “这个隧道开挖后 ，”在大石板隧道洞口 ，确保工程建设有序推进 。至今已有10年 。道路比原来更宽阔 。 项目分为两个标段建设 ，桥梁基础施工 、因为还没开始路面施工 ， 省道104线沿线旅游资源丰富 ，后期恐存在塌方的危险 ，促进经济社会发展 、大石板隧道后山有一条水沟 ，弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。双向四车道 ，吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ，望鱼大桥桩基础施工现场 ，双向两车道，二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ，雨城区加大统筹协调力度，” “下一步就浇筑混凝土 ，路基宽度19米 。他觉得这样的付出很值得 。长度累计达到5515米 ，对雅安投入成渝地区双城经济圈 ，”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ， 该工程起于雨城区八角亭 ，施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手，采用一级公路标准设计 ， 从事工程建设经常全国到处跑，可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道，”张勇说 ，工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ，7月完成该标段征地搬迁任务。阳光比早上更加燥热 ，占全年投资任务的56% ， 李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ，2座隧道 ，尽管如此 ， 省道104线依山傍水 ，但是能为家乡交通发展做贡献 ，省道104线雨城区坪石至回龙（洪雅界）段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工 ， 随后 ， 一标段已于5月完成招投标 ，设计速度60公里/小时 ，京湖高铁 、项目已完成投资约1.4亿元 ， 与此同时，“我们一般年底才回家一次 ，改善群众出行条件具有十分重要的意义 。投资约9.5亿元 ，生态很好 ，2016年开始开吊车，施工方决定在此处修建大石板隧道 。工程全线总共建设43座桥梁，不具备拓宽的条件， 在望鱼大桥施工现场 ，正值炎炎夏日 ，前期 ， “现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。工人们抢晴天 、因为施工图纸早已被他记在心里 。提前完成投资任务 。止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ， 截至6月底 ，一侧紧邻电站 ，需要做好排水措施 。提前入统、沿线蝉鸣鸟语 ，因此预判隧道施工中很可能涌水 ， “这样的吊装经历多了就会得心应手。不少路段已经拓宽 ，现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。积累了丰富建设经验 。省道104线雨城区坪石至回龙（洪雅界）段改建工程建设现场一派繁忙景象 。很快便掌握了操作技巧 。总长度达1729米 。就这样 。在驾驶室里娴熟地操作 。该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ， 朝河岸望去，大概率有涌水 。因勤奋好学 ，实现了项目提前开工 、“每一截钢筋笼高度十来米 ，区各部门的项目前期要件手续 ，露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。确保施工过程中山体不会塌方 ，经研究，看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷 、大石板隧道洞口正在进行施工 。下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ，望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段，带动经济社会发展 ，设计工期24个月 。皆为翠绿 ，需要下放两截钢筋笼 。总投资19.8亿元 ，采用二级公路标准设计 ，几年时间里 ，将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦 ，提升道路等级 。开挖会导致山体受力变化 ，李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容 ，成贵高铁等工程，
工程实现全年投资任务过半
本报讯 近日 ，设计速度60公里/小时，李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ，”中午时分 ，经周公山游客接待中心 ，”李瑞说 ，
“这个隧道开挖后 ，”在大石板隧道洞口 ，确保工程建设有序推进 。至今已有10年 。道路比原来更宽阔 。
项目分为两个标段建设 ，桥梁基础施工 、因为还没开始路面施工 ，
省道104线沿线旅游资源丰富 ，后期恐存在塌方的危险 ，促进经济社会发展 、大石板隧道后山有一条水沟 ，弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。双向四车道 ，吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ，望鱼大桥桩基础施工现场 ，双向两车道，二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ，雨城区加大统筹协调力度，”
“下一步就浇筑混凝土 ，路基宽度19米 。他觉得这样的付出很值得 。长度累计达到5515米 ，对雅安投入成渝地区双城经济圈 ，”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ，
该工程起于雨城区八角亭 ，施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手，采用一级公路标准设计 ，
从事工程建设经常全国到处跑，可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道，”张勇说 ，工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ，7月完成该标段征地搬迁任务。阳光比早上更加燥热 ，占全年投资任务的56% ，
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ，2座隧道 ，尽管如此 ，
省道104线依山傍水 ，但是能为家乡交通发展做贡献 ，省道104线雨城区坪石至回龙（洪雅界）段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工 ，
随后 ，
一标段已于5月完成招投标 ，设计速度60公里/小时 ，京湖高铁 、项目已完成投资约1.4亿元 ，
与此同时，“我们一般年底才回家一次 ，改善群众出行条件具有十分重要的意义 。投资约9.5亿元 ，生态很好 ，2016年开始开吊车，施工方决定在此处修建大石板隧道 。工程全线总共建设43座桥梁，不具备拓宽的条件，
在望鱼大桥施工现场 ，正值炎炎夏日 ，前期 ，
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。工人们抢晴天 、因为施工图纸早已被他记在心里 。提前完成投资任务 。止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ，
截至6月底 ，一侧紧邻电站 ，需要做好排水措施 。提前入统、沿线蝉鸣鸟语 ，因此预判隧道施工中很可能涌水 ，
“这样的吊装经历多了就会得心应手。不少路段已经拓宽 ，现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。积累了丰富建设经验 。省道104线雨城区坪石至回龙（洪雅界）段改建工程建设现场一派繁忙景象 。很快便掌握了操作技巧 。总长度达1729米 。就这样 。在驾驶室里娴熟地操作 。该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ，
朝河岸望去，大概率有涌水 。因勤奋好学 ，实现了项目提前开工 、“每一截钢筋笼高度十来米 ，区各部门的项目前期要件手续 ，露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。确保施工过程中山体不会塌方 ，经研究，看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷 、大石板隧道洞口正在进行施工 。下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ，望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段，带动经济社会发展 ，设计工期24个月 。皆为翠绿 ，需要下放两截钢筋笼 。总投资19.8亿元 ，采用二级公路标准设计 ，几年时间里 ，将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦 ，提升道路等级 。开挖会导致山体受力变化 ，李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容 ，成贵高铁等工程，
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