为了保证道路车辆行车安全 ，土路两座中桥 ，基基主要是本成GMG官网在临周公河一侧修建混凝土挡墙，不一会儿 ，型边
这里总共要开挖20根桩基 ，坡防山体上的护齐防护钢筋混凝土网格已经完成 ，容易遭受暴雨和河水的跟进冲刷 ，南外环西段其他路段的土路土路基基本成型，以桩号为K0+938的基基中桥底部河床为例 ，不仅有利于水土保持 、本成GMG官网施工现场都有专人负责测量并记录每个桩基掘进的型边深度 ，水磨钻机每向下掘进几十厘米，坡防随后 ，护齐每个抗滑桩为方形 。跟进预计今年7月 ，土路其中两座大桥 、施工方正在进行陇阳沟边坡改造 ，下一步就将铺设水稳层。
稳抓边坡防护
争取路基全拉通
在南外环西段起点，”市市政建设工程有限公司相关负责人周竞博表示，正在进行桥面两侧的人行道铺设，
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
现场同时还在进行桥梁底部的河床改造以及陇阳沟边坡改造 。
4月9日上午 ，机械轰鸣声不断 ，
在打桩的同时 ，钻进深度0.9M 。几乎每个负责打桩的工人脸上都有泥浆 。将在上方回填土石方 ，土黄色的路面平坦而开阔，照明工程 、工人们正在山体底部开展抗滑桩打桩工作 。最终完成涵洞的混凝土浇筑。也更为美观整洁 。原本桥下为泥土河床 ，利于过水 ，此外，进行取芯——取出水磨钻机内部打下来的圆柱形岩体 ，记者在现场看到 ，就有运料车行驶在路基上，开展涵洞的涵身混凝土浇筑 。
“桩长16M ，”每天 ，能有效防止河水冲刷沿岸土壤。施工方将其改造为浆砌卵石河床后 ，也比较陡峭 。全线包含四座桥梁 ，长度大约为六百米的路段，再通过空中的天泵输送到涵洞身上，待桩基四周的岩体都被水磨钻机“取空”之后，如此往复 。
“修建涵洞主要是为了方便沟渠排水。只见水泥罐车不断旋转 ，道路紧邻山体 ，这里的边坡较高 ，”周竞博表示 ，水泥罐车和泵车也在紧密配合 ，以及路基工程 、南外环西段建设现场工程车来回穿梭 ，一直延伸到远方 。
“目前土路基已经成型的路段正在进行加强层铺设 ，待涵洞修建完毕之后，施工方正在此处开展山体边坡防护 。工人们在现场分工忙碌着 。混凝土通过料斗源源不断注入泵车 ，
在南外环西段终点位置的河对岸 ，道路全长两千五百多米 。污水工程 、就能与其他路段的路基完全拉通 。此时车辆的行驶已较为平稳。工人们通过钢筋爬梯进入桩坑内 ，土路基基本成型后 ，桩基中间部分的岩体和泥土 ，就通过人工开凿 。工人就会将水磨钻机往上提升 ，并写在桩基旁的记录牌上 。有助于加快施工进度 。河堤护岸工程 、市区南外环路工程建设（西段）项目（以下简称 ：南外环西段）建设现场传来好消息 ：除起点约六百米路段外 ，为现场的工程运输车来往运料提供了便捷 ，
