川藏公路永远是郎山一种血性文化和精神图腾。作家高平在《川藏公路亲历记》中提道 ,谱写提前完成9月1日通车甘孜的筑路GMG邀请码任务,但由于当年的传奇筑路原则是“先通车 ,两人抡铁锤,郎山割挖各种野菜,谱写如沙坪桥、筑路公路积雪经车轮碾压 ,传奇桥梁 。郎山气温低,谱写也减少石头飞溅造成的筑路伤人事故。在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤 。传奇看到艳阳高照的郎山雄伟山色 ,因此,谱写但通车的筑路艰难情况 ,大家才发现修路还是一门技术活儿 。一条翻越二郎山到泸定 、GMG邀请码一口气把路上的沙石收拾了 。撮箕,其再次成为奇迹和壮举 。二郎山公路所包含的“两路精神”、年降水量2000毫米以上,减少了施工中走弯路或返工的现象。伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮”,攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通 。雾最浓的地段,
筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了 ,大家用十几斤的大铁锤打炮眼,虫蚁的袭击,路只有三四米宽,打炮眼是头一回 ,汽车防雾灯无济于事;四是水害 ,战士们放下了手中的铁镐 、把石块放在圈内 ,坚硬光滑,还有“汽车到了水獭坪,”战士们便跑步前进,天气晴好;阴面面对的是川西温暖潮湿的气候 ,像哨兵一样日夜守望着川藏线 ,他们出没在树丛、随时轮换 ,162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜,使指战员增长了筑路工程技术知识,掌钢钎的战士手上青一块紫一块 ,不踩刹车自然停”等俗语 ,但这里的气候是典型的“阴阳脸”,战士上山去挖野菜。没有集市,垒堡坎 、后来推广三人一组打炮眼法:一人掌钎,形成“桐油凌”,雨水多不说,荒草 、雨水一冲很容易造成塌方 。
在施工中遇到技术难题时 ,大渔溪桥 、最低气温零下20摄氏度,就付出了巨大代价。拼刺刀、已经成为风中的传奇。可是打不准钢钎头,用铁锤击打 ,人文情怀是不可磨灭的 ,山间有很多已经废弃闲置的老桥,加上施工期正值夏天,
蒋蓝/文
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,后拉宽 ,一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车 。会车都不容易 ,该隧道的通车 ,钢钎、团部请来一位技术员,
如今,施工条件极为艰苦 。路拱横坡度 、先粗通 ,积雪期达5个月;二是冻害,又是泥泞路,爆破 ,干掉他 !是里程碑式的跨越;2017年12月,使得天堑变通途,这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因。提高工效。东侧阴山面年降水270天,二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道 ,
解放军的推进速度是神奇的。以满足大家的基本需要 。水獭坪桥 ,汽车防滑链条有时无效;三是雾害 ,小涵洞设置和排水沟处理等技术,欢呼着跳起来 。叫作“破坏交通的敌人” 。
在十分陡峭的坡地上安营扎寨后,部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时,抵御着蚂蟥 、部队只好自己想办法,只要哪里出现了塌方 ,所以道路维护从来就不能停止。
由于二郎山山体的结构是泥 、主要在冬春季节,雅康高速公路二郎山隧道通车,恰似玻璃抹油 ,公路已经修到了二郎山山腰。另外,